Simaso R129

[vampyras]

Ojei

[simaso]

Pradžioje rašė vampyras

Ojei

kas ojei ? prašom paaiškint, jei jau pradėjei

[Apple]

Pradžioje rašė simaso

gal atsiras protingų dėdžių ir paaiškins, kaip turi veikt termomova? kaip ją patikrint ? mano variantas dėl ko aš nusprendžiau, kad gal reiktų ją pakeist, tai neužkurtam motorui prasukus ranka sparnuote, jį apsisuka keleta kartų apie savo ašį, o naują kaip suprantu, pasukus iškart sustoja. teisingai?

nu vat man irgi įdomu. Nes man ir sena ir nauja sunkiai sukosi neužkurtam. O aš galvoju, kad ji kaip tik turi suktis lengvai ir sukietėt tik nuo karščio

[simaso]

[Apple]

Pradžioje rašė simaso

Jei tau reikia sunkiai besisukančios - galiu padovanot jei neišmečiau aišku. Originalas. Aj, dar patikrink ar tinka nuo 430 CLK

[simaso]

man reikia kodu A1192000022 ir tinka kaip suprantu tik M119 motoram

[vanix]

ant uzkurtos, kai pasiekta darbine temperatura, susukus laikrasti bandyti sustabdyt juo sparnuote, jeigu termomova gera, tai laikrasciu sustabdyt ja nepavyks na taip man bent jau aiskino seniau kaip ja tikrint.

[exxon]

tiesiog ji kai neveikia, pasilus motorui nesisuka

[Apple]

Pradžioje rašė vanix

ant uzkurtos, kai pasiekta darbine temperatura, susukus laikrasti bandyti sustabdyt juo sparnuote, jeigu termomova gera, tai laikrasciu sustabdyt ja nepavyks na taip man bent jau aiskino seniau kaip ja tikrint.

O man aiskino, kad bandant sustabdyti ant salto ir laisvu apsukų turi pavykt (man nepavyko) žodžiu, teorijų šimtai, bet kaip yra iš tikro - niekas nežino.

[oldtimer]

Nėra taip, kad užkaito - 95 laipsniai, taukšt ir jau tada aušina. Kai kuriuose senuose (w201, w124) būdavo elektrinė mova, ten taip - suveikia daviklis - iškart elektromagnetas pritraukia movą ir ventiliatorius sukasi. Neįmanoma nepastebėti ir negirdėti. O kai išjungta ventiliatorius sukasi tik kiek trinties guolyje yra.

Su "visco" mova nėra taip griežtai on off. Info pagal labai seną (bet revoliucija veikimo principe, ko gero, neįvyko) w116 service manual.
Užvedus šaltą pradžioje kelias minutes sukasi greičiau kol skystis išteka iš darbinės kameros, tada "išsijungia". Žinoma visiškai suktis nenustoja ir sūkiai priklauso nuo variklio sūkių. Bet daugiau 2100 aps./min. nepasiekia - praslysta. Nuo 73 laipsnių (ne aušinimo skysčio) vožtuvas termomovoje pradeda atsidaryti, sankaba įsijungia, ventiliatoriaus sukimosi greitis padidėja, bet maksimalus neviršija 3500aps./min. Taip palaiko darbinę temperatūrą 90-95 laipsnių ribose. Tikrinimas - apsukos 4000-4500 aps./min., aušinimo skysčio temperatūra 90-95C ir tai, ar ventiliatorius sukasi greičiau (~1000 aps./min. lyginant su šaltu) turi būti aiškiai girdima.
Šiais laikais galima optiniu tachometru matuoti pokyčius jei tik kas tokį turi.

Laikraščio metodas subjektyvus - vienas spaudos neskaito ir stabdys su 3 lapais, kitas gal susisuks tokią malką, su kuria gal ir motorą užgesintum.