270cdi vs 400cdi

[Finalfour]

Pradžioje rašė PetrasR

As teigiu kad merso V6 dyzelis, stovedamas vietoje, ant laisvu, dirba tyliai be jokiu vibraciju, triuksmu ir garsu kurie budavo budingi ankstesniu kartu dyzeliuose.

Normaliomis salygomis (be garsines paranojos, specialiai nesiklausant su stetoskopu ar pan.), viduje sedint buna tylu ir ramu taip kaip ir pas benza.

Nors ir suabejociau, fizika yra fizika, bet - negincysiu, ko nezinau - tebunie, nesedejau juk tokiame auto su tokiu varikliu.
Bet labai maza dalis LT juk vazineja tokiais dyeliais, o dauguma tautieciu kratosi su traktoriais Va, kolega turi volvo D5 2002 metu ir kitas avensi 2003 d4d. Nu ten traktoriai konkretus visiskai, traukos maziau nei pas mane, ekonomija panasi. Vienas ju dar vargsta ir ziema. Tai kodel zmones renkasi tokias auto?

[PetrasR]

Pradžioje rašė Finalfour

Beja, patikslinsiu skaiciavimus apie 320 cdi vs.320 duja:
16 l. duju x 2.27 (kas antra degaline -15 cnt. duoda, as pilu alausoje) = 36.32
10 l. dyzelio x 4.30 (- 12 su nestes nuolaida) = 43
Duju irangos kaina seniausiai atsipirkusi. Jus kaina skaiciuodami darote klaida, kad iranga atsipirkineja amzinai. O kai ji atsiperka? O kai zmogus nusiperka auto jau su dujom? Jei iranga skaiciuojate, tai gal tada davai paskaiciuojam kiek dyzeline auto brangesne uz benzinine? Tad gal baigiam su nesamonigais duju irangos kainos skaiciavimais. Skaiciuojame sanaudas tik.

Neiskreipinek skaiciu. Pirmiausia tu pradedi taikyti nuolaidas, nors gi kalba ejo apie tai kad nuolaidu ir baltarusisko kuro neskaiciuojam? Nes duju nuolaida tavo didesne o dyzelio jau mazesne. Kas kur ka gali gauti 'pigiau' tai nera vidurkis, visiems zmonems. Kai kas vazineja su 1.9tdi kuris mieste ryja 7 litrus, tai cia ekonomija isviso i vienus vartus

Antra - kazkodel dyzeli imi 11 litru, nors tokiu paciu ramiu tempu kaip tavo, jis imtu 10 ar net maziau. Arba jeigu su 320 benzu vazinetum atitinkamai, tai butu 17/100 mieste

Tai istaisius tavo skaiciavimus gaunasi:

(Statoil'e o ne kaimo degalineje):

D - 4.46 x 10 = 44.6 (arba 49)
B - 2.41 x 16 = 38.5 (arba 41)

O duju iranga kaip taisykle zmones dazniausiai deda nes gamykloje ji nebuna ideta. Nori nenori turi ja skaiciuoti, ir as pateikiau 3 metu atsipirkimo perioda. Tai tie ~5Lt dar prisideda. Ir turim 49 vs 46.

Apie ilgesnes eksploatavimo islaidas nekalbam, nes nepaslaptis kad dujos ilgaamziskumo varikliui neprideda, ir ilgalaikeje perspektyvoje viskas darosi tik liudniau. Beto ir masinos nuvertejimas po gyvenimo su dujomis irgi buna kitas....

[Jexx]

Pradžioje rašė Finalfour

Nors ir suabejociau, fizika yra fizika, bet - negincysiu, ko nezinau - tebunie, nesedejau juk tokiame auto su tokiu varikliu.
Bet labai maza dalis LT juk vazineja tokiais dyeliais, o dauguma tautieciu kratosi su traktoriais Va, kolega turi volvo D5 2002 metu ir kitas avensi 2003 d4d. Nu ten traktoriai konkretus visiskai, traukos maziau nei pas mane, ekonomija panasi. Vienas ju dar vargsta ir ziema. Tai kodel zmones renkasi tokias auto?

is yprocio gal...

[PetrasR]

Pradžioje rašė Finalfour

Nors ir suabejociau, fizika yra fizika, bet - negincysiu, ko nezinau - tebunie, nesedejau juk tokiame auto su tokiu varikliu.
Bet labai maza dalis LT juk vazineja tokiais dyeliais, o dauguma tautieciu kratosi su traktoriais Va, kolega turi volvo D5 2002 metu ir kitas avensi 2003 d4d. Nu ten traktoriai konkretus visiskai, traukos maziau nei pas mane, ekonomija panasi. Vienas ju dar vargsta ir ziema. Tai kodel zmones renkasi tokias auto?

Yra komfortas ir yra ekonomija. Perka 4 cilindru 2 litru dyzelius su mechaninem dezem kad vaziuotu 5.5/100 uzmiesty ir 7/100 mieste. Kuo maziau cilindru tuo jie labiau vibruoja. Plius, technologijos senesnes (bet masinos pigesnes). Laikas eina i prieki ir daug daugiau zmoniu vazines su 2005 ar 2007m dyzeliais kurie tobulesni negu 2001m.

[Finalfour]

Pradžioje rašė PetrasR

Neiskreipinek skaiciu. Pirmiausia tu pradedi taikyti nuolaidas, nors gi kalba ejo apie tai kad nuolaidu ir baltarusisko kuro neskaiciuojam? Nes duju nuolaida tavo didesne o dyzelio jau mazesne. Kas kur ka gali gauti 'pigiau' tai nera vidurkis, visiems zmonems. Kai kas vazineja su 1.9tdi kuris mieste ryja 7 litrus, tai cia ekonomija isviso i vienus vartus

Antra - kazkodel dyzeli imi 11 litru, nors tokiu paciu ramiu tempu kaip tavo, jis imtu 10 ar net maziau. Arba jeigu su 320 benzu vazinetum atitinkamai, tai butu 17/100 mieste

Tai istaisius tavo skaiciavimus gaunasi:

(Statoil'e o ne kaimo degalineje):

D - 4.46 x 10 = 44.6 (arba 49)
B - 2.41 x 16 = 38.5 (arba 41)

O duju iranga kaip taisykle zmones dazniausiai deda nes gamykloje ji nebuna ideta. Nori nenori turi ja skaiciuoti, ir as pateikiau 3 metu atsipirkimo perioda. Tai tie ~5Lt dar prisideda. Ir turim 49 vs 46.

Apie ilgesnes eksploatavimo islaidas nekalbam, nes nepaslaptis kad dujos ilgaamziskumo varikliui neprideda, ir ilgalaikeje perspektyvoje viskas darosi tik liudniau. Beto ir masinos nuvertejimas po gyvenimo su dujomis irgi buna kitas....

Ne nu duodi tu - as nuolaidas skaiciuoju OFICIALIAS, kurias gali gauti bet kas, o ne kontrabanda, kas is esmes net nelegalu. Alausa ne kaimo degaline, ir is viso - duju be nuolaidu net negausi, kad ir statoile uzlek - 10 cnt is karto bus. Nevazineji dujom, nezinai kokia kainu politika ir nuolaidu karai ten vyksta. bet kokioj degalinej atmesk -10 centu nuo kainos visada, o su nulaidu kortele kai kuriose -15 cnt. Kaip ir dyzeli, paemiau neste, ir atmeciau 12 cnt., KA TURI KIEKVIENAS, ir gali gauti oficialiai ir be pastangu, negi sunku suprasti skirtuma tarp tokiu dalyku ir kontabandos. Duju po 2.45 dar sugebet uzsipilt reikia, nesvarbu ka svieslente raso, nebent atejas sakytum, man prasau netaikykit nuolaidu
Kodel pamirsti pagrinddini dalyka - dyzeline auto kainuoja brangiau. Buna ivairiai, bet imam tendencija. Va ir irangos kaina susikompensuoja is karto. Irangos kaina visos skaiciuokles skaiciuoja tik tada, kai lygina su benzinine auto. Su dzyeliu - ne, nes pats dyzelis brangesnis.
Ir trecia - net pats pacitavai mano posta su 10 litru dyzelio 320 cdi Is kur 11?
O ir mitus apie "dujos eda varikli" reikejo uzmirsti sulig slanginiu duju eros pabaiga... Bus noras, paaiskinsiu kas ir ka ten esdavo ir kodel siuolaikine tvarkinga iranga nieko needa. nebent psichologinis nuvertejimas atsiranda

[FUN500]

isiterpsiu i diskusija. prasau paskaiciuoti kuo labiau apsimoka vazineti G400CDI ar G500 LPG? kas labiau itikins benzas(Final) ar Dizelis (Petras) tokio varianto ir ieskosiu

[Finalfour]

Pradžioje rašė FUN500

isiterpsiu i diskusija. prasau paskaiciuoti kuo labiau apsimoka vazineti G400CDI ar G500 LPG? kas labiau itikins benzas(Final) ar Dizelis (Petras) tokio varianto ir ieskosiu

Sita - Apple cia pades, berod jis sake, kad 500 benzas/duja geriau nei dyzelis ir sau tokio ieskotu? Jis cia jau paskaiciaves viska Ar kazka maisau, Apple?

[Hunter]

Tik vienas "BET" benzininiu MB yra ryskiai maziau negu dyzeliniu ypac kokiu w210 ar w211 3.2

[Finalfour]

Pradžioje rašė Hunter

Tik vienas "BET" benzininiu MB yra ryskiai maziau negu dyzeliniu ypac kokiu w210 ar w211 3.2

Apskritai benzininiu auto LT maziau nei dyzeliniu, vien kuro pardavimai ka rodo. O priezastys labai ivairios, daznai net ne tik ekonomines.

[Apple]

Pradžioje rašė Finalfour

Sita - Apple cia pades, berod jis sake, kad 500 benzas/duja geriau nei dyzelis ir sau tokio ieskotu? Jis cia jau paskaiciaves viska Ar kazka maisau, Apple?

Aš nesakaiu, kad geriau, aš sakiau kad kainuoa maždaug vienodai ką pilti dyzelį ir ką pilti dujas. na dujom šiek tiek brangiau gaunasi ir dar plius duju įranga bet 500 yra 500