Go Back   MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams » Techninė Pusė. Remontai Ir Kiti Techniniai Dalykai » S klasė » W220

Naujas pranešimas
Old 2009-03-22, 13:02   #1
Flash
 
Flash's Avatar
 
Statusas: MB1 Narys
Užsiregistravo: 2009-02-28
Gyvenamoji Vieta: KNS
Pranešimai: 28

Flash is on a distinguished road



Standartinis W220 S600 koks variklio veikimo principas

Sveiki, papuole i rankas toks aparats, w220 S600 V12 2001m, ir teko girdet kad atsijungia 6 cilindrai, ir dirba tik kiti 6 cilindrai jei leki greitkeliu arba letai. Kaip yra istikro?

Flash neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-22, 14:10   #2
AndreArmani
 
AndreArmani's Avatar
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2009-01-17
Gyvenamoji Vieta: Alytus
Pranešimai: 403

AndreArmani is on a distinguished road



Standartinis

kazka panasaus ir man yra teke girdet, bet bijau primeluot siap tai nzn sitos sistemos veikimo principo.

AndreArmani neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-22, 14:52   #3
dyzelis
 
dyzelis's Avatar
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2007-10-07
Gyvenamoji Vieta: Kaunas
Pranešimai: 1,872

dyzelis is on a distinguished road



Standartinis

taip ir yra, ir pas W140, bent jau kai ant laisvu tai dirba tik 6, nors kai nesmaugi gal irgi tik tiek tedirba, pats esu irgi tik girdejes, gal kas daugiau zinot

__________________

Mercedes Benz History:

93m 124 E 2.8 24V baltas,
93m 124 E 2.0 16V zalias,
93m 124 E 2.6 juodas,
89m 124 E 2.5 D pilkas,
91m 124 E 3.0 24V Sportline, juodas,
89m 124 E 2.0 D raudonas (Video)
92m 140 600 SEL juodas (Foto)
93m 124 E 3.0 D 24V vysnia (Foto)
98m 210 E 3.0 TD sidabrinis (Foto)

dyzelis neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-29, 17:56   #4
vjuliusss
 
Statusas: Naujasis MB1 Narys
Užsiregistravo: 2009-03-29
Pranešimai: 1

vjuliusss is on a distinguished road



Standartinis

Siaip jei kas supranta vokiskai tai radau paaiskinima apie tuos atsijungiancius cilindrus:

Eine neu entwickelte automatische Zylinderabschaltung verwandelt den Achtzylinder des S 500 zeitweise in einen Vierzylinder – ohne Einbußen in punkto Laufruhe, Drehmoment und Geräuschkomfort, dafür aber mit einem beachtlichen Einfluss auf den Benzinverbrauch. In Zahlen: Durch die bedarfsorientierte Abschaltung von vier der acht Zylinder im so genannten Teillastbereich vermindert sich der NEFZ-Kraftstoffverbrauch (Neuer Europäischer Fahrzyklus) des S 500 durchschnittlich um bis zu sieben Prozent. Je nach Fahrweise lassen sich mit Hilfe der Zylinderabschaltung sogar noch größere Einspar-Effekte erzielen: bei Konstantfahrt mit 120 km/h vermindert sich der Benzinverbrauch um etwa 13 Prozent und bei konstant 90 km/h sogar um rund 15 Prozent. Die automatische Zylinderabschaltung wird aktiv, wenn der V8-Motor nur einen Teil seiner Leistung und seines Drehmoments zur Verfügung stellen muss – beispielsweise im Stadtverkehr, auf Landstraßen oder bei konstanter Autobahnfahrt im mittleren Geschwindigkeitsbereich.

O tiem kas nibumbum vokiskai galiu trumpai pasakyt kad cilindrai atsijungia ne vien pas 6.0ltr varikli bet taip pat pas 5.0 litru v8, ramiai vaziuojant veikia tik 4, ir prie 120km/h atsijungus cilindram kuro sanaudos sumazeja apie 13 proc, o vaziuojan 90 apie 15 proc, cilindrai atsijungia taip pat vaziuojant mieste.

vjuliusss neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-29, 18:45   #5
tech1
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2009-02-15
Gyvenamoji Vieta: Ingolstadt, Bayern
Pranešimai: 953

tech1 is on a distinguished road



Standartinis

atsijungia ... visa vairuojo puses cilindru eile ...

tech1 neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-29, 20:25   #6
arbuzas
 
arbuzas's Avatar
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2007-12-22
Gyvenamoji Vieta: Destin, FL
Pranešimai: 1,861

arbuzas is on a distinguished road



Standartinis

Citata:
Pradžioje rašė vjuliusss View Post
Siaip jei kas supranta vokiskai tai radau paaiskinima apie tuos atsijungiancius cilindrus:

Eine neu entwickelte automatische Zylinderabschaltung verwandelt den Achtzylinder des S 500 zeitweise in einen Vierzylinder – ohne Einbußen in punkto Laufruhe, Drehmoment und Geräuschkomfort, dafür aber mit einem beachtlichen Einfluss auf den Benzinverbrauch. In Zahlen: Durch die bedarfsorientierte Abschaltung von vier der acht Zylinder im so genannten Teillastbereich vermindert sich der NEFZ-Kraftstoffverbrauch (Neuer Europäischer Fahrzyklus) des S 500 durchschnittlich um bis zu sieben Prozent. Je nach Fahrweise lassen sich mit Hilfe der Zylinderabschaltung sogar noch größere Einspar-Effekte erzielen: bei Konstantfahrt mit 120 km/h vermindert sich der Benzinverbrauch um etwa 13 Prozent und bei konstant 90 km/h sogar um rund 15 Prozent. Die automatische Zylinderabschaltung wird aktiv, wenn der V8-Motor nur einen Teil seiner Leistung und seines Drehmoments zur Verfügung stellen muss – beispielsweise im Stadtverkehr, auf Landstraßen oder bei konstanter Autobahnfahrt im mittleren Geschwindigkeitsbereich.

O tiem kas nibumbum vokiskai galiu trumpai pasakyt kad cilindrai atsijungia ne vien pas 6.0ltr varikli bet taip pat pas 5.0 litru v8, ramiai vaziuojant veikia tik 4, ir prie 120km/h atsijungus cilindram kuro sanaudos sumazeja apie 13 proc, o vaziuojan 90 apie 15 proc, cilindrai atsijungia taip pat vaziuojant mieste.
Tikriausiai mano variklyje niekas neatsijungija. As teisus?

__________________

Mano gyvenimo MOTO yra AUTO
arbuzas neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-29, 20:29   #7
vaiduska
 
vaiduska's Avatar
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2009-01-20
Gyvenamoji Vieta: Telsiai
Pranešimai: 274

vaiduska is on a distinguished road



Standartinis

gi amg turi ir nori kad cilindrai atsijunginetu nors kita vertus gal ir atsijungia

__________________
MB: R129 CABRIO w140 3.5td
vaiduska neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-03-30, 09:35   #8
arbuzas
 
arbuzas's Avatar
 
Statusas: Ištikimas MB1 Narys
Užsiregistravo: 2007-12-22
Gyvenamoji Vieta: Destin, FL
Pranešimai: 1,861

arbuzas is on a distinguished road



Standartinis

Prie ko cia AMG ar ne AMG. Jeigu gali atsijungti tai visai noreciau, kad trasoj kai nespaudziu - atsijungtu.

__________________

Mano gyvenimo MOTO yra AUTO
arbuzas neprisijungęs   Cituoti
Old 2009-04-03, 22:38   #9
glutaminas
 
Statusas: Guest
Pranešimai: n/a



Standartinis

gera naujiena kad ir v8 5.0 varikliukas turi savo ekonomiskumo. Tik girdejau buna kartais reikalu, to isijungia, to neisijungia, to uzstringa ir pan... Gal kas turi analogisku anteliu?

  Cituoti
Old 2009-05-07, 00:08   #10
glutaminas
 
Statusas: Guest
Pranešimai: n/a



Standartinis

Jei kam idomu:

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Cylinder_Control

  Cituoti


Naujas pranešimas

Bookmarks

Temos įrankiai
Rodymo būdai

Pranešimų Taisyklės
Jūs negalite rašyti naujų temų
Jūs negalite rašyti pranešimų
Jūs negalite prisegti failų
Jūs negalite koreguoti savo pranešimų

BB code is Įjungtas
Šypsenėlės Įjungtas
[IMG] kodas Įjungtas
HTML kodas Įjungtas

Peršokti į


Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas
Be raštiško MB1.LT sutikimo kopijuoti ir platinti www.mb1.lt esančią tekstinę, bei grafinę informaciją griežtai Draudžiama.
© 2007-2021 MB1.LT All Rights Reserved.