Riebus mišinys: self-adaptation: mixture is too rich at idle speed - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

gNt · 2014-03-18, 00:48

Jau kuri laika vazineju su gedimu kuris vis ramybes man neduoda, sutapimas ar ne, bet itariu, kad apynaujas katalizatorius del to uzsikimso

star diagnose rodo klaidas:
HFM-SFI hot film engine management
049 self adaptation-adaptation: mixture is too rich at idle speed
084 short-time self adaptation at idle speed: part load is exceeded.

automobilis tai CLK 200 C208 M111 variklis, be kompresoriaus, automobilis turi ir gazpromine iranga ir dazniausiai mersas geria dujas. taigi pakeista oro srauto matuokle (pierburg) padaryta adaptacija, tai variantas, kad matuokle cia kalta atkrenta nes detas buvo ir boschas ir klaida vis tiek atsiranda. pakeistas lamda zondas i nauja boscha, klaida vis dar isliko. pakeisti filtrai,zvakes,zvaklaidziai.
internete randu siek tiek info apie klaida, bet aiskiau niekas nepasidaro, gal kas galetumet nupasakoti konkreciau:

Intake air leaks, ( kur konkreciau reiketu cia ieskoti nutekejimo ? )
• Injector wear or carbon build-up, ( del benzino purkstuku nezinau, dazniau maitinu dujomis, kaip galima butu patikrinti ju bukle? )
• Engine wear, ( velniai zino, bet rida 238tukst, ir rida tikra )
• Contact resistance in MAF sensor, ( matuokle kaip minejau nauja )
• Defective diaphragm pressure regulator, ( turit gal kokiu minciu? )
• Defective purge control valve ( turit gal kokiu minciu ? )
gal kam teko susidurti su panasia problema ar turit kokiu ideju? aciu.

2014-03-18, 00:48	#1
gNt Statusas: Ištikimas MB1 Narys Užsiregistravo: 2011-03-29 Gyvenamoji Vieta: Klaipeda Pranešimai: 324	Riebus mišinys: self-adaptation: mixture is too rich at idle speed Jau kuri laika vazineju su gedimu kuris vis ramybes man neduoda, sutapimas ar ne, bet itariu, kad apynaujas katalizatorius del to uzsikimso star diagnose rodo klaidas: HFM-SFI hot film engine management 049 self adaptation-adaptation: mixture is too rich at idle speed 084 short-time self adaptation at idle speed: part load is exceeded. automobilis tai CLK 200 C208 M111 variklis, be kompresoriaus, automobilis turi ir gazpromine iranga ir dazniausiai mersas geria dujas. taigi pakeista oro srauto matuokle (pierburg) padaryta adaptacija, tai variantas, kad matuokle cia kalta atkrenta nes detas buvo ir boschas ir klaida vis tiek atsiranda. pakeistas lamda zondas i nauja boscha, klaida vis dar isliko. pakeisti filtrai,zvakes,zvaklaidziai. internete randu siek tiek info apie klaida, bet aiskiau niekas nepasidaro, gal kas galetumet nupasakoti konkreciau: Intake air leaks, ( kur konkreciau reiketu cia ieskoti nutekejimo ? ) • Injector wear or carbon build-up, ( del benzino purkstuku nezinau, dazniau maitinu dujomis, kaip galima butu patikrinti ju bukle? ) • Engine wear, ( velniai zino, bet rida 238tukst, ir rida tikra ) • Contact resistance in MAF sensor, ( matuokle kaip minejau nauja ) • Defective diaphragm pressure regulator, ( turit gal kokiu minciu? ) • Defective purge control valve ( turit gal kokiu minciu ? ) gal kam teko susidurti su panasia problema ar turit kokiu ideju? aciu. __________________ CLK 320CDI (C209) Paskutinį kartą redagavo gNt; 2015-10-30 02:02 val.