visi esate teisūs, bet pamirštate vieną pagrindinę konstruktorių klaidą mažinant automobilio savikainą beveik visiems modeliams nuo kažkur 93-94m kai mersams pradėjo eiti motorai "plytos", VW TDI ir kiti modeliai HDI, dCi. SDI ir t.t - tai užmaunami kontaktai ant pakaitinimo žvakių vietoj senųjų prisukamų veržlėmis. Srovės kiekviename kontakte vaikšto grubiai 5A, o kontaktai padaryti vos ne iš alaus skarbonkių, kurie nuo senatvės ir nekontaktavimo dar labiau atkaista, oksiduojasi ir deformuojasi. Daugeliui atrodo, kad ta vadinama pypkė užsimovė gerai, bet realybėje užsimovė tik plastikas, o ne metalinis kontaktas, per kurį eina didelė srovė, ko pasekoje rėlė gera, žvakės geros, o kažkodėl po užkūrimo užsideginėja pakaitinimo lemputė, nes dėl blogo kontakto kažkuri žvakė arba nekaito arba davė klaidą kompui. Kitąsyk numovus fiškę nuo rėlės ir matuojant su lemputė grandinė bus ant visų žvakių, o paduok įtampą ir kažkuris kontaktas liks neveikiantis.
Vat apie šitą bėdą ir esu išsamiai rašęs ir dabar nepatingėjau dar kartą parašyt
|
2012-12-31, 12:25
Hibridinis režimas
