C124 kokius amortizatorius ir spyruokles? - Puslapis 3 - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

E.Stankevicius · 2009-10-14, 00:11

Citata:

Pradžioje rašė yamato

kazin jei ateitu is servisiuko keli geri, tikrai geri darbininkai lietuviukai padirbt ten pas jus, tai manau neapsidirbtu, kiek darbu butu

Cia matau apie amortizatorius kalbat,as truputi ne i tema bet gal kas atsakysit - kaip reguliuojasi coiloveriai,su kokiu nors raktu ar pan? Ilgas tai procesas ar ne? Turbut masina pasikelt turi kad galetum pareguliuot,ar ne? Neisjuokit manes del neismanymo,aciu

bitch · 2009-10-14, 01:15

Citata:

Pradžioje rašė E.Stankevicius

Cia matau apie amortizatorius kalbat,as truputi ne i tema bet gal kas atsakysit - kaip reguliuojasi coiloveriai,su kokiu nors raktu ar pan? Ilgas tai procesas ar ne? Turbut masina pasikelt turi kad galetum pareguliuot,ar ne? Neisjuokit manes del neismanymo,aciu

"coiloveriai" yra spyruokles kartu sukomplektuotos su amortikais. Toliau yra du reguliavimo budai ( cia nuo amortiku priklauso ) arba spyruokle smaukai ant amortiko ir reguliuoji auksti arba amortiko standuma reguliuoji jei jis turi tokia galimybe.

E.Stankevicius · 2009-10-14, 01:22

Citata:

Pradžioje rašė bitch

"coiloveriai" yra spyruokles kartu sukomplektuotos su amortikais. Toliau yra du reguliavimo budai ( cia nuo amortiku priklauso ) arba spyruokle smaukai ant amortiko ir reguliuoji auksti arba amortiko standuma reguliuoji jei jis turi tokia galimybe.

Kas yra coiloveriai as suprantu,bet man idomu kokiu budu reguliuojasi jie,na tarkim tiek aukstis tiek standumas,su kokia iranga visa tai daroma ir kiek uztrunka tas toks reguliavimas.Pvz kai buna masinos visai "uzkrite" ant ratu,tipo stovejimo busena,cia su coiloveriu pagalba juk toks dalykas isgaunamas? Bet tai kaip visa tai reguliuojama,juk ne automatiskai su mygtuko pagalba?

bitch · 2009-10-14, 01:33

Citata:

Pradžioje rašė E.Stankevicius

Kas yra coiloveriai as suprantu,bet man idomu kokiu budu reguliuojasi jie,na tarkim tiek aukstis tiek standumas,su kokia iranga visa tai daroma ir kiek uztrunka tas toks reguliavimas.Pvz kai buna masinos visai "uzkrite" ant ratu,tipo stovejimo busena,cia su coiloveriu pagalba juk toks dalykas isgaunamas? Bet tai kaip visa tai reguliuojama,juk ne automatiskai su mygtuko pagalba?

Su rakto pagalba aukstis, jei kalbi apie paprastus tepalinius coileverius reguliuojamus... Yra visokiu rusiu tu amortizatoriu ir visi vienaip ar kitaip reguliuojami, gali pasidaryti kad ir mygtuku butu galima reguliuoti ju auksti ir standuma. Pagrinde dominuoja hirauliniai oriniai ir nauji kazkoki magnetiniai. Visi mersai su airmatic sistema turi reguliuojama pakaba mygtuko paspaudimu ir kompo pagalba.. krc plati tema uzduok konkretu klausima ir atsakysiu.

E.Stankevicius · 2009-10-14, 01:40

Citata:

Pradžioje rašė bitch

Su rakto pagalba aukstis, jei kalbi apie paprastus tepalinius coileverius reguliuojamus... Yra visokiu rusiu tu amortizatoriu ir visi vienaip ar kitaip reguliuojami, gali pasidaryti kad ir mygtuku butu galima reguliuoti ju auksti ir standuma. Pagrinde dominuoja hirauliniai oriniai ir nauji kazkoki magnetiniai. Visi mersai su airmatic sistema turi reguliuojama pakaba mygtuko paspaudimu ir kompo pagalba.. krc plati tema uzduok konkretu klausima ir atsakysiu.

Na aisku,supratau,dekui

jonukas2 · 2009-10-14, 10:46

Citata:

Pradžioje rašė samagonas

Man vairuotojo puses priekis,stovi kokiais 3-4cm. zhemiau,nei keleivio. Ir vazhiuojant per pakilimus ratas liechias i arka.Spyruokles atrodo,kaip naujos,tik amortikas truputi parasaves,tai galvoju pakeisiu viska (tuo labiau,kad nezhadu pardavineti),keliuose servisose zhiurejo,krapshte galvas,gal mortikas,gal spyruokle ? ir tt... konkrechiai ir nepasako.

arba vairuotojas sunkus vazinejo ir nusedo spiruokle vairuotojo pusei

seip gali buti kad del amortiko jei jis leidzia,tikslai nezinau pvz gale amortikas stumiasi i visrsu pats kai ji suspaudi sako dujinai patys issikelia jei suspaudi pilnai ir iskyla tepalinius suspaudus jie ir pailieka suspauati atrodo.
tai jei pas tave dujinis ir jis leidzia nebepakila i virsu taip kaip kitoi pusei tosel ir skirtumas
aisku gali buti ir del gumos arba del spiruokles nusedimo arba jos nevienodos.

siuo atveju sunku ka patarti jei nori pigiau tai pakeiti mortika jei nepadeda ir po spiruokle guma pakisi 3cm cia pigiausas varijantas o jei turi daug atliekamu tai perki du mortikus 2 siruokles 2 gumas po jomis ir dedi viska i auto

jei bus auksciau tai reikia tik spiruokles patrumpinti bet gali buti ir zemiau

tada reiks jau burti kaska su gumom storesnem

as tai tavo vietoi pradzai pakisciau guma 3cm po spiruokle paziurek kas gausis

jonukas2 · 2009-10-14, 10:52

Citata:

Pradžioje rašė hamis

kadangi pradejau keisti viska ir vis galo nesimato noriu sudeti naujus amortizatorius ir spyruokles.
kokie tinkamiausi amortizatoriai, firmos, kainos ir t.t.?
nenoriu reguliuojamu, tiesiog paprastu ir patvariu.

kas del spyruokliu tai pas mane dbr galas pakiles kaip pas dzipa, o noreciau, kad masinos priekis ir galas butu mazdaug lygus. man toks vaizdas grazesnis. noriu paklausti, ar uzteks tam reikalui pakeisti pakeisti spyruokles? jei taip tai kokiu ieskoti.
dekui uz atsakymus.

kodel keiti amortizatorius? kam kewist spiruokles ? jei uztenka po ju pakisti gumas ir iskils tavo priekis .

pigiausias varijantas ir greiciausias kisi gumas po spiruoklem ir vaziuoji ir galva neskaudes ir pinigine stora liks

gumos stori pasirenki mazdaug kiek nori iskelti masina
suspaudus spiruokle po ja padedi guma ir viskas greita pigu ir praktiska
guma dedas virsui seip esu mates kad ir apacoi padeda bet ten jau berti reikia nes spiruokle apacoi nelygi sukta