Burės W201 190E

[Artunas]

Pradžioje rašė vytis

na taip,retenybe,bet pamenu golfa mk2 gti 87m su visais diskiniais stabdziais ir priekiu ventiliuojamu na tema ne apie tai ,tad netersim

Už tai kad GTI, paprasti ventiliuojamų neturėjo

[Tomskis]

Pradžioje rašė Artunas

Už tai kad GTI, paprasti ventiliuojamų neturėjo

Pas ne gti dar ir bugniniai gal visi keturi

[Artunas]

Pradžioje rašė Tomskis

Pas ne gti dar ir bugniniai gal visi keturi

Na ne, vabalai tai turėjo visus bugnus, antri golfai turėjo diskus priekyje.

[Burė]

Na, norit tikėkit, norit ne, bet lūžo kairys pusašis...

[Paklydes]

Belieka, tik, patikėt.

[Burė]

Pajaminau ilgą konsolę/kelmą/panelės gabalą. Nežinau kaip pavadinti. Pažaisti reikės su ja, kadangi medis viršuj su klima. Pas mane be. Ir apačioj peleninės medis kiauras vienoj vietoj, su kabe peršautas buvo. :/

Tačiau pirktas buvo su tikslu. Toks neblogas upgrade butų įsidėti command'ą..

[exxon]

Gal palik paprasta

[Robertas1993]

man asmeniskai negrazu bus, jei juodame merse bus spalvotas salonas... bet cia tik mano nuomone, nebutinai turi sutikti su manim

[oldtimer]

Pradžioje rašė Burė

Na ir pabaigai klausimas jums. Yra galimybė nulėkt iki Biržų, sukeist saloną į štai tokį. Aišku damokėt euroukų reiktų. Ką manot? Likt su savo tamsiu, ar keist į šitą?

Skonio reikalas. Dabar atrodo keistokai, bet tai atspindi tų laikų madą. Jei jau patinka senas auto gal gali patikti ir tai? Galų gale juk čia w201, "baby benz", jaunimui deramas auto. Jis gali būti juodas, juodu salonu, juodais langais, bet vis tiek netaps, antkapinio solidumo w140. Bus dar laiko senatvėj pasidžiaugti praktiškais ir nuobodžiais salonais.
Kita vertus geros būklės nepakeistas originalus kad ir nuobodus salonas yra gerai. Jei kažkada ims rūpėti (metams bėgant visko būna) "originali" komplektacija ir bus pradėta žiūrėti kaip į klasikinį tai gali būti svarbu (koks priklausė matysis ir pagal lentelę ir pagal vin).
Tad gal verčiau ne sukeisti, o įsigyti (ir gal kaip tik tos spalvos bus gera dirva deryboms - "paimsi tą automobilio trūkumą jei primokės", nelygu pardavėjo požiūris). Nepatiks atkeisi, išmetus karkasus neužims daug vietos pasandėliuoti gobelenus su minkštom dalim ar parduoti vokietijos entuziastams (gal dar ir apsimokės jei būklė gera).

Pradžioje rašė Burė

Mano atvėjis buvo toks - teises neilgai turiu, nenoriu prisivelniaut. Važiavom su klasiokais į sodybą, aš dušmanas, nes sekančią dieną dirbau. Pilnas bakas benzo, trys bahūrai gale, pasėdęs neblogai. 87kW, R17, niekur neprigazuosiu.

Na važinėju kaip pensininkas - abu (žinoma ne iš karto, tada dar negalvojau, kad luš ir antras) pusašiai yra nusukti eiliniam w201 (90 kW), vienas w124 (83 kW), keičiau jau abu į galingesnio modelio žymiai storesnius. Ateina laikas kai nereikia nei V8 nei drifto varžybų juos nusukt, ir kol gumų nejudini net neįtari. Ir net nusukus jis gali likti suktis gumoje, akį užmetus viskas vietoje (nors pagal garsą nenustebintų ir perplyšęs reduktorius), o nebevažiuoja...

[oldtimer]

Pradžioje rašė Burė

Na, norit tikėkit, norit ne, bet lūžo kairys pusašis...

Nepatikėtume, kad variklis netikėtai ėmė generuoti tokį sukimo momentą, kad besvylant vargšei padangai nusuko pusašį, bet čia juk ne ta istorija. Nepatikėsi, bet jei lūžo vienas gali tekti greitai ieškotis ir antro, nes čia ne toks jau retas atvejis kai nulūžta senesniam ir drėgmės bei gyvenimo mačiusiam mb. Pusašis į tą pusę leidžiasi žemyn, kai šlapia jo paviršiumi atbėga vanduo, druskos, guma sensta, dažai neatlaiko - į tą tarpelį patenka drėgmė ir pusašis slapčia silpnėja. Kol vieną dieną, tikėtina sukdamas, smagiau paspaudi gazą, triokšteli ir auto nebevažiuoja (ir "pats laikas" tam nutikti pavyzdžiui kertant pagrindinį kelią su intensyviu eismu).