5G/7G/9Gpavarų dėžių Agility mode! Manual mode! Variklio reakcijos į gazo paspaudimą programavimas!

[slimas]

Pasidariau ir aš šitą gėrį pas Gadget. Važinėju jau tris savaites su Agility ir Manual režimais, norėjau ilgiau pavažinėt visokiom sąlygom, kad pilnai suprast efektą ir tik tada įspūdžius aprašyt. Apie agility mode galiu pasakyt tiek, kad tik ant jo ir važinėju dabar, standart rėžimas į pavėsį padėtas. agility panaikino ta nevykusį 5g dėžės nerangumą, kuris erzindavo, bet jau per keturis su viršum metų ir dviejom mašinom su šita dėže buvau pripratęs. Bėgiai jungiasi juntamai greičiau, pūslę surakina anksčiau, neduoda slyst, dėl to "spirited" vairavimas tapo vienas malonumas. Važiuojant ramiai su srautu, ar net kamščiuose nėra jokio tampymosi, ar skaudesnių perjunginėjimų kaip kad su mechaninėm dėžės modifikacijom - dėžės komfortiškumas nenukentėjo nei kiek, ameniškai man net maloniau dabar ji mušinėja, kai nesijaučia tooookio didelio laiko tarpo tarp bėgių permetimo lyginant su standart rėžimu, bėgiai perjungiami standžiai, užtikrintai. Labiausiai sužiba šitas Agility mode kai nuspaudi maždaug pusė gazo - dėžė PAGALIAU žino ką daryt. Numeta bėgių būtent tiek, kiek man norisi, reaguoja į gazą pastebimai greičiau, realiai iškart "susirakina" kad visą sukimo momenta į ratus perduotų. Ką dar pastebėjau, tai kad dėžė išmoko downshiftint normaliai, jei ilgiau pavaikai, stabdant visuomet laiko apsukas nemažiau nei 1.7k ir numuša bėgį (be tampymosi) jei apsukos kristų kiek žemiau, ypač gerai važiuojant smagiu vingiuotu keliuku. Spiriant į gazą iki kickdown greičiau reaguoja, pats bėgio permušimas greitesnis bent kokiais 20%. Imant tą faktą, kad šita dėžė apskritai nelabai ką bendro turi su sportiškumu ir neretai suvalgo dalį malonumo kurį gali suteikt mb su normaliu varikliu, tai taip, kaip Gadget pasakė, nėra kažkokių stebuklų, nepasidaro DCT iš jos įjungus agility mode, bet kurie pripratę prie 5g su standartiniu rėžimu, tai efektas TIKRAI juntamas. Pasikartosiu, dabar tik agility mode ir naudoju, man mašina žymiai žymiai labiau suvaldoma yra su juo.

Reziume: kolegos, darykitės šitą gėrį, kainuoja nedaug, gali pats pasirinkt kuriuo režimu važiuot, o mašina tikrai gyvesnė pasidaro ir noriau leidžiasi vaikoma, o kam neaktualu sportiškas vairavimas, tai bent mb pedalas pagaliau klausyt pradės atitinkamai.

Beje, brolis jau kuris laikas važinėjantis su 7g dėžę turinčiu cl pats įsėdo pralėkt su clk ir per pora minučių pasakė, kad dėžė visai kitaip dirba

[Gadget]

Super, aciu uz atsiliepima! Ryt busiu Kaune, kam aktualu- galim padaryti

[Robis]

Pagaliau kažkas parašė normalų review aš galvojau kažkaip kad tas agility mode visada būna, o čia jis atskirai įjungiamas?

[vanix]

Pradžioje rašė Robis

Pagaliau kažkas parašė normalų review aš galvojau kažkaip kad tas agility mode visada būna, o čia jis atskirai įjungiamas?

to agility nebuvo visai tokiu metu mersuose, matyt kazkas pasidarbavo ir pritaike softa nuo naujesniu mersu. Ijungiamas tuo paciu mygtuku kaip ir S/C, prie pavaru svirties.
As kazkaip galvojau, kad nieko cia tokio ypatingo nebus su tuo agility, bet jau ir paciam idomu isbandyt, tai ryt ir as parasysiu atsiliepima kaip kas, susitarta jau su Gadget'u
Ziurejau viena video youtubej, ten ijunge agility ML'e su 7G-Tronicu, tai zmogus sako nejaucia visiskai jokiu skirtumu. Tai nzn ar ten kazka netaip irase jam kaip priklauso, ar su 5G labiau jauciasi skirtumas nei su 7G deze.

[sportbatis]

Pradžioje rašė Gadget

Super, aciu uz atsiliepima! Ryt busiu Kaune, kam aktualu- galim padaryti

Tai ar pasakysi pagaliau kiek kainuoja? Skamba viliojančiai.

[Darius]

Pradžioje rašė slimas

Pasidariau ir aš šitą gėrį pas Gadget. Važinėju jau tris savaites su Agility ir Manual režimais, norėjau ilgiau pavažinėt visokiom sąlygom, kad pilnai suprast efektą ir tik tada įspūdžius aprašyt. Apie agility mode galiu pasakyt tiek, kad tik ant jo ir važinėju dabar, standart rėžimas į pavėsį padėtas. agility panaikino ta nevykusį 5g dėžės nerangumą, kuris erzindavo, bet jau per keturis su viršum metų ir dviejom mašinom su šita dėže buvau pripratęs. Bėgiai jungiasi juntamai greičiau, pūslę surakina anksčiau, neduoda slyst, dėl to "spirited" vairavimas tapo vienas malonumas. Važiuojant ramiai su srautu, ar net kamščiuose nėra jokio tampymosi, ar skaudesnių perjunginėjimų kaip kad su mechaninėm dėžės modifikacijom - dėžės komfortiškumas nenukentėjo nei kiek, ameniškai man net maloniau dabar ji mušinėja, kai nesijaučia tooookio didelio laiko tarpo tarp bėgių permetimo lyginant su standart rėžimu, bėgiai perjungiami standžiai, užtikrintai. Labiausiai sužiba šitas Agility mode kai nuspaudi maždaug pusė gazo - dėžė PAGALIAU žino ką daryt. Numeta bėgių būtent tiek, kiek man norisi, reaguoja į gazą pastebimai greičiau, realiai iškart "susirakina" kad visą sukimo momenta į ratus perduotų. Ką dar pastebėjau, tai kad dėžė išmoko downshiftint normaliai, jei ilgiau pavaikai, stabdant visuomet laiko apsukas nemažiau nei 1.7k ir numuša bėgį (be tampymosi) jei apsukos kristų kiek žemiau, ypač gerai važiuojant smagiu vingiuotu keliuku. Spiriant į gazą iki kickdown greičiau reaguoja, pats bėgio permušimas greitesnis bent kokiais 20%. Imant tą faktą, kad šita dėžė apskritai nelabai ką bendro turi su sportiškumu ir neretai suvalgo dalį malonumo kurį gali suteikt mb su normaliu varikliu, tai taip, kaip Gadget pasakė, nėra kažkokių stebuklų, nepasidaro DCT iš jos įjungus agility mode, bet kurie pripratę prie 5g su standartiniu rėžimu, tai efektas TIKRAI juntamas. Pasikartosiu, dabar tik agility mode ir naudoju, man mašina žymiai žymiai labiau suvaldoma yra su juo.

Reziume: kolegos, darykitės šitą gėrį, kainuoja nedaug, gali pats pasirinkt kuriuo režimu važiuot, o mašina tikrai gyvesnė pasidaro ir noriau leidžiasi vaikoma, o kam neaktualu sportiškas vairavimas, tai bent mb pedalas pagaliau klausyt pradės atitinkamai.

Beje, brolis jau kuris laikas važinėjantis su 7g dėžę turinčiu cl pats įsėdo pralėkt su clk ir per pora minučių pasakė, kad dėžė visai kitaip dirba

Šaunuolis, super aprašymas.

Pradžioje rašė vanix

to agility nebuvo visai tokiu metu mersuose, matyt kazkas pasidarbavo ir pritaike softa nuo naujesniu mersu. Ijungiamas tuo paciu mygtuku kaip ir S/C, prie pavaru svirties.
As kazkaip galvojau, kad nieko cia tokio ypatingo nebus su tuo agility, bet jau ir paciam idomu isbandyt, tai ryt ir as parasysiu atsiliepima kaip kas, susitarta jau su Gadget'u
Ziurejau viena video youtubej, ten ijunge agility ML'e su 7G-Tronicu, tai zmogus sako nejaucia visiskai jokiu skirtumu. Tai nzn ar ten kazka netaip irase jam kaip priklauso, ar su 5G labiau jauciasi skirtumas nei su 7G deze.

Pasidaręs aš sau 7G, tai tikrai tik Agility dabar naudoju, visi kiti režimai užmiršti ir nebenaudojami. Kiek esu dar padaręs, tai visi kaip susitarę tik jį ir naudoja. O ten kad tas žmogelis nieko nepajuto, tai arba jau dėžei jo galas arba nejautrus jis

Pradžioje rašė sportbatis

Tai ar pasakysi pagaliau kiek kainuoja? Skamba viliojančiai.

Priklausomai nuo modelio, nuo 50

[Robis]

tai kaip jis įsijungia? Atsiranda kažkokia indikacija, kad įjungta? Dariau, ant Ceškės pasidarei?

[slimas]

Pradžioje rašė Robis

tai kaip jis įsijungia? Atsiranda kažkokia indikacija, kad įjungta? Dariau, ant Ceškės pasidarei?

Ant skydelio A raidele atsiranda, kai eini per dezes rezimus, tokiu pat principu kaip Standart, Winter, ar Comfort

[Rykštė]

Pradžioje rašė Darius

Priklausomai nuo modelio, nuo 50

Jei su 5-G ant 209 dyzelio už 50€ padarysi,pranešk kai važiuosi į Vištyty ir turėsi laisvą minutę. Nedidelis nuostolis,net jei nieko ir nepajusiu pagreitėjime.

[vanix]

Pradžioje rašė Rykštė

Jei su 5-G ant 209 dyzelio už 50€ padarysi,pranešk kai važiuosi į Vištyty ir turėsi laisvą minutę. Nedidelis nuostolis,net jei nieko ir nepajusiu pagreitėjime.

esme ne pagreitejime, o kokia paklusni deze tampa na ir begius sumeto greiciau net nei 7G-Tronic standarte. Teoriskai turetu ir 0-100 geresnis but Siandien Gadget man irgi Agility irase, kolkas dar labai mazai pravaziavau, bet skirtumas labai jauciasi