W211 E270 CDI Kartais dingsta trauka

[Luksha]

Pradžioje rašė k0m

Na ka gi. Atrodo sutvarkiau. Buvo parejes EGR (tiksliai nepamenu pavadinimo) voztuvas su davilkliu. Kiek paaiskino tai jis atsakingas uz duju ismetima. Silberyje norejo uz ji 1300 Srote 300lt, ir viskas ok dabar.
O del Rimo serviso pasakysiu trumpai: vyrai ismano savo darba, tikrai greitai identifikavo problema ir sutvarke. Tikrai rekomenduoju, kainos nesikandzioja.

EGR vožtuvas – tai išmetamųjų dujų nukreipimas atgal į degimo kamerą. Šis procesas automobilyje naudingas tuo, kad tokiu būdu sumažinamas kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose (nuodingų junginių koncentracija), bei padidėja kuro sudeginimo efektyvumas. Tai, kad vožtuvas yra sugedęs, matosi iš ženkliai sumažėjusios variklio galios. Dažniausiai EGR vožtuvo gedimo priežastis yra prastos kokybės kuras, nes dalis išmetamųjų dujų per EGR vožtuvą patenka į įsiurbimo sistemą, o kartu su jomis - ir esantys nešvarumai. Tokiu būdu per užsikimšusį vožtuvą į įsiurbimo sistemą patenka nepakankamas kiekis dujų, kuris reikalingas degimo procesui.

Nu ka sveikinu susitvarkius su problema as rytoj ryte varysiu kad pakeistu turb. slegio davikli ir irgi ziuresim gal dings problema

[k0m]

Pradžioje rašė Luksha

EGR vožtuvas – tai išmetamųjų dujų nukreipimas atgal į degimo kamerą. Šis procesas automobilyje naudingas tuo, kad tokiu būdu sumažinamas kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose (nuodingų junginių koncentracija), bei padidėja kuro sudeginimo efektyvumas. Tai, kad vožtuvas yra sugedęs, matosi iš ženkliai sumažėjusios variklio galios. Dažniausiai EGR vožtuvo gedimo priežastis yra prastos kokybės kuras, nes dalis išmetamųjų dujų per EGR vožtuvą patenka į įsiurbimo sistemą, o kartu su jomis - ir esantys nešvarumai. Tokiu būdu per užsikimšusį vožtuvą į įsiurbimo sistemą patenka nepakankamas kiekis dujų, kuris reikalingas degimo procesui.

Nu ka sveikinu susitvarkius su problema as rytoj ryte varysiu kad pakeistu turb. slegio davikli ir irgi ziuresim gal dings problema

Seip tai viska ka pasakei apie EGR tiesa Taip ir pasakojo man meistrai.

Tik vat kuro problema mane neramina:
1. Arba vokietis pile savo biodyzelina (zalieji blin)
2. Arba lietuvoj kuras ant tiek sudas. Zinau kad 30% biodyzelino ten primasyta.
ps. piluosi neste'i

A.

[Luksha]

Pradžioje rašė k0m

Seip tai viska ka pasakei apie EGR tiesa Taip ir pasakojo man meistrai.

Tik vat kuro problema mane neramina:
1. Arba vokietis pile savo biodyzelina (zalieji blin)
2. Arba lietuvoj kuras ant tiek sudas. Zinau kad 30% biodyzelino ten primasyta.
ps. piluosi neste'i

A.

Nu as pats Nestei piluosi , nes ir kuras pigesnis ir dar plius su ta kortele 7cnt nuolaida tai isvis apsimoka, bet man nieko apie EGR neuzsimine per diagnostika. Bet nemanau kad cia del Nestes kuro. Matai blogo kuro priezastis tik nurodoma kaip dazniausia, bet visa kitu niuansu gali but, cia tik itart galima O gal vokietis skupus buvo, koki nors prasta pyle

[morphxp]

Sveiki,

Nekuriant naujos temos, susidūriau šiandien išvažiavęs į miestą su problema. Važiuojant nustojo mašina mėtyt bėgius. Toks jausmas, kad įjungia 4 bėgį ir juo tik važiuoja. Sustojau, įsijungiau Parking, vėl Drive - tas pats. Vėl sustojau, įjungiau Parking ir užgesinau, užkūriau, Drive ir viskas OK. Čia dėl W rėžimo taip (jį naudoju kai šlapia ir/arba slidi kelio danga) ?

[Robertas1993]

Pradžioje rašė morphxp

Sveiki,

Nekuriant naujos temos, susidūriau šiandien išvažiavęs į miestą su problema. Važiuojant nustojo mašina mėtyt bėgius. Toks jausmas, kad įjungia 4 bėgį ir juo tik važiuoja. Sustojau, įsijungiau Parking, vėl Drive - tas pats. Vėl sustojau, įjungiau Parking ir užgesinau, užkūriau, Drive ir viskas OK. Čia dėl W rėžimo taip (jį naudoju kai šlapia ir/arba slidi kelio danga) ?

bus problemos greiciu dezes el. plokste arba jos solenoidais o del W/S pagal gamintoja rekomenduoja sustot ijungt winter arba standart ir tik tada judeti toliau greit bus ir ant standart rezimo, cia dar tik gedimo pradzia, kuo toliau tuo bus blogiau, po kokio men vazinejimo taip, isijungs avarinis rezimas ir jau nebepades isjungimas ir uzvedimas variklio

[morphxp]

Pradžioje rašė Robertas1993

bus problemos greiciu dezes el. plokste arba jos solenoidais o del W/S pagal gamintoja rekomenduoja sustot ijungt winter arba standart ir tik tada judeti toliau greit bus ir ant standart rezimo, cia dar tik gedimo pradzia, kuo toliau tuo bus blogiau, po kokio men vazinejimo taip, isijungs avarinis rezimas ir jau nebepades isjungimas ir uzvedimas variklio

O pradėt dabar ieškot bėdų ar laukt kol visai pabirs ? Kiek remontas kainuoja daug maž jei kas darę ?

[Robertas1993]

Pradžioje rašė morphxp

O pradėt dabar ieškot bėdų ar laukt kol visai pabirs ? Kiek remontas kainuoja daug maž jei kas darę ?

gali vazinet jei atstumai nedideli, i tolimas keliones su ta masina nevaziuok siaip man paciam taip buvo kaip tu aprasei, menesi taip pavazinejau ir isijunge galutinai avarinis rezimas, niekas jau nebepadejo, remontavau pats, uz visas medziagas ir diagnostika paklojau uz 110 euru tau kainuos grubiai tariant gal iki 50 euru uz darba, plokste nauja 100 euru plius skysciai, tarpine, filtras, jungties mova, kazkur 80 euru prisides ir diagnostika (klaidu istrinimui ir adaptacijai dezei) 20 euru, tai is viso susidarys 250-300 euru uz sita malonuma

[k0m]

Pradžioje rašė Luksha

Nu ka sveikinu susitvarkius su problema as rytoj ryte varysiu kad pakeistu turb. slegio davikli ir irgi ziuresim gal dings problema

Na kaip, sutvarkei savo?

[Luksha]

Pradžioje rašė k0m

Na kaip, sutvarkei savo?

siandien nuvaziavau , pakeite davikli , pachekino klaidas , jokiu nebemeta , dabar tik vazinet ir laukt ar neisjungs turbinos. Siandien jau gerai tapke pamaigiau , bet neisjunge turbinos dar, startuoja kaip velnias