W203 2.2 90kw idomus dalykas su apsukom

[vampyras]

gerai padangos visos keturios vienodos, softo beda paliekam kolkas.
iseitu ismeginti ant keltuvo ir ismynus sankaba ar pilnai atsijungia nuo variklio?
ziurek ar neatsiras vel klaida 2632 ji galetu irgi takoti, pasitikrink ar turbinos sistema tikrai sandari. dar turbo slangas gerai apspaudinek, buna viduje susidaro gumbas nuo atkibusios vidines sieneles gumos. turetusi jausti viename sone toks laisvumas spaudziant. geriausiai isemus jas apspaudineti.
p.s. nera koks dpf isprogramuotas, ar koks no error ecu darytas?

[Ponas42]

Su sankaaba kaip ir gerai viskas buvau pasikėlęs, vieninteli dalyką pastebėjau kad išmynus sankaba labai minimaliai pasikeičia garsas variklio.
Katalizatorius išpjautas.
Šiandien automobilis pradėjo duoti gedimo signalus, užsidegė check engine lemputė. Kompiuteris išmetė klaidą rail presure monitor p2047. Perkurus mašiną trauka atsirado. Pasijungiau pažiurėti gyvus parametrus rail pressure. Nežinau tiksliai kokie rodmenys ten turetu būti, tačiau laisva eiga laikant užvesta automobilį, slegis nesilaiko stabilus. Dirbant varikliui laikosi 325-335 bar, tačiau supulsavus apsukom nukrenta iki 290. Važiuojant slėgis laikosi stabiliai.
Turbinos sistemos sandarumą patikrinsiu vėliau.

Ačiū už atsakymą.

https://imguh.com/image/gF5VQ


Čia kaip slėgis kinta kintant apsukom, nežinau kokie rodmenys turi būti dėl to ikeliu, nes manau apsukos taip neturėtu šokinėt, tai gal kuom nors čia susiję. Čia variklis dirba laisva eiga.

https://imguh.com/image/gF92M

[Darius]

Tamsta, Delfi meskit iš Mercedes raciono . Slėgis niekada nebus stabilus, aišku kritimo iki 290 neturėtų būti

[Ponas42]

Ačiū už pastebėjimą. Šiuo momentu nėra nei kas pajungtų star, nei yra didelio reikalo pačiam pirkti diagnostinę įrangą už tokią kainą.

[Ponas42]

Vis dar neradau gedimo, nekuriant naujos temos norėjau paklausti ar keičiasi jutiklis, esantis ant siurblio, ar reikia kartu visa siurblį keisti? Bandysiu jį keisti nes neberandu daugiau ką tvarkyti. Taip pat pastebėjau kad apsukos pradeda šokineti riedant lėtesniu greičiu. Važiuojant 90 ir ijungus laisvą begi riedėti apsukos nešokinėja ir net neina išprovokuoti kad pradėtu šokinėti. Taip pat ar gali tai būti dėl purkštukų, pastebėjau kad aplink du purkštukus kaupiasi drėgmė. Bei turbinos šlanga, kurią nuėmus matosi sparnuotė, tai ji visa tepaluojasi. Ačiū už atsakymus.

[Aludė]

Pradžioje rašė Ponas42

Vis dar neradau gedimo, nekuriant naujos temos norėjau paklausti ar keičiasi jutiklis, esantis ant siurblio, ar reikia kartu visa siurblį keisti? Bandysiu jį keisti nes neberandu daugiau ką tvarkyti. Taip pat pastebėjau kad apsukos pradeda šokineti riedant lėtesniu greičiu. Važiuojant 90 ir ijungus laisvą begi riedėti apsukos nešokinėja ir net neina išprovokuoti kad pradėtu šokinėti. Taip pat ar gali tai būti dėl purkštukų, pastebėjau kad aplink du purkštukus kaupiasi drėgmė. Bei turbinos šlanga, kurią nuėmus matosi sparnuotė, tai ji visa tepaluojasi. Ačiū už atsakymus.

Pas mane apsukos šokinėjo irgi, kol nepašyla varikis. Taip pat klaida su heater booster. Per meniu atsijungiau ir nustojo šokinėt apsukos. Ten jų "liga", tas pašildytojas. Jį tik naują pirkt, kuris, bent 203 eina prie variklio bloko, o priėjimas - nurinkt dali variklio. Beje, turiu problemą, bet nerandu sprendimo.. PRadėjo tepalas rinktis aušinimo bakelyje. Pakeičiau tepalo aušintuvą, bet vis tiek tas pats. Automatas, greičių dėžės tepalas gražios spalvos. Žarnų nepučia. Ar gali būti dar sistemoj tiek tepalo? Be to, ilgai šyla automobilis. reikia pusvalandį trasa važiuot, kad pasiektų 90. Gali būti termostato kaltė? Ačiū.