MB W210 tepalas antifrize - MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

justoshis · 2011-02-15, 12:47

Sveiki, turiu tokią problemą - neseniai pamačiau, kad antifirze tepalo pas mane gan daug. Tepale antifrizo nera, kaip tik matavau kompresija, visuose cilindruose 15 +-0.1 BAR, šiaip važiuoja gerai. Mechaninė, tai radiatorius niekuom dėtas. Gal turit minčių dėl ko tas tepalas pakliūna į antifriza? Nes imti iškart kelti galvą nesinori...

driuliauskas · 2011-02-15, 12:56

Citata:

Pradžioje rašė justoshis

Sveiki, turiu tokią problemą - neseniai pamačiau, kad antifirze tepalo pas mane gan daug. Tepale antifrizo nera, kaip tik matavau kompresija, visuose cilindruose 15 +-0.1 BAR, šiaip važiuoja gerai. Mechaninė, tai radiatorius niekuom dėtas. Gal turit minčių dėl ko tas tepalas pakliūna į antifriza? Nes imti iškart kelti galvą nesinori...

ar ne antra tokia pati tema tavo? ka cia daugiau bepasakysi. tepalas ausinimo sistemoje reiskia tik viena. kaskur leidzia. jei nera radiatoriaus tada belieka tik variklis. pirmiausia patikrinciau ar nepucia co y ausinimo sistema. ant karsto variklio pamynkai ausinimo slangas uzsidejas storas pirstines. jei sistema jau pilna tepalo nieko kito nebelieka kaip viska isiardyti, isiplauti ir surinkti. tada ziurai kas darysis. jei tapalas toliau sekmingai dinks is karterio ir sveciuosis pas antifryza beliks tik galvos kelimas. o tada jau pamatysi arba kiauryme tarpineje tarp tepalo ir ausinimo kanalu, arba nuvezes patikrinti galva suzinosi, kad ji trukus.

justoshis · 2011-02-15, 14:45

nu kad ne, pirma čia tema... bent jau mano, o kitų nemačiau tokių.

Na aišku, reikės bandyt taip ir daryt, o jei ką tai po ranka turiu atsarginį identišką variklį tvarkingą.

Nes turbūt kelti galvą ir keisti tarpinę tai dar dar, nors vistiek atsistos į kokius 400-500 Lt, o jei keisti galvą, tai plius galva dar... Tai gal labiau apsimoka iškart variklį keisti? Turiu tokį pat, bet rida jame 300tūkst. km, o kompresija dar 14 BAR, o dabartinio rida tik 171 tūkst. ir kompresija 15 BAR. Na, tai kuris variantas bus geresnis? Keisti galvą ar visą variklį iškart? Turint omenyje, kad kalta bus ne tarpinė.

driuliauskas · 2011-02-15, 14:50

Citata:

Pradžioje rašė justoshis

nu kad ne, pirma čia tema... bent jau mano, o kitų nemačiau tokių.

Na aišku, reikės bandyt taip ir daryt, o jei ką tai po ranka turiu atsarginį identišką variklį tvarkingą.

jei turi, tada nesuki galvos ir permeti motora. jei tik techniniame pase nenurodytas variklio numeris.

justoshis · 2011-02-15, 14:54

Citata:

Pradžioje rašė driuliauskas

jei turi, tada nesuki galvos ir permeti motora. jei tik techniniame pase nenurodytas variklio numeris.

kaip tyčia tech pase ta eilutė atrodo taip - nenustatytas. bet kaip dėl ridos skirtumų, dabartinis beveik 2x mažiau pravažiavęs... galvą bet kuriuo atveju pats pakelsiu, tai jei bus tarpinė sakai vistiek paprasciau ir pigiau varikli pasikeist turint omeny kad dabartinis geresnis?

driuliauskas · 2011-02-15, 15:38

Citata:

Pradžioje rašė justoshis

kaip tyčia tech pase ta eilutė atrodo taip - nenustatytas. bet kaip dėl ridos skirtumų, dabartinis beveik 2x mažiau pravažiavęs... galvą bet kuriuo atveju pats pakelsiu, tai jei bus tarpinė sakai vistiek paprasciau ir pigiau varikli pasikeist turint omeny kad dabartinis geresnis?

jei pats galva nusikelsi, tada jau cia reikia pagalvoti. permesk detaliu kainas, tarpine galvos, kolektoriaus isiurbimo, ismetimo, varztai galvai. galvos sveitimas, patikra. jei kaskas negerai tai + dar virinimas.

Tomskis · 2011-02-15, 17:41

Citata:

Pradžioje rašė justoshis

kaip tyčia tech pase ta eilutė atrodo taip - nenustatytas. bet kaip dėl ridos skirtumų, dabartinis beveik 2x mažiau pravažiavęs... galvą bet kuriuo atveju pats pakelsiu, tai jei bus tarpinė sakai vistiek paprasciau ir pigiau varikli pasikeist turint omeny kad dabartinis geresnis?

cia kelintu metu turi buti w210 kad tiketi tokiom ridom? del 300 benzininio tikiu, o 170 tai cia turetu but masina triju metu senumo. tai kad nesuk galvos ir keisk varikli, nes tas 300 gal maziau prabeges nei tavasis

2011-02-15, 12:47	#1
justoshis Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-09-05 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 150	MB W210 tepalas antifrize Sveiki, turiu tokią problemą - neseniai pamačiau, kad antifirze tepalo pas mane gan daug. Tepale antifrizo nera, kaip tik matavau kompresija, visuose cilindruose 15 +-0.1 BAR, šiaip važiuoja gerai. Mechaninė, tai radiatorius niekuom dėtas. Gal turit minčių dėl ko tas tepalas pakliūna į antifriza? Nes imti iškart kelti galvą nesinori...

2011-02-15, 14:45	#3
justoshis Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2008-09-05 Gyvenamoji Vieta: Vilnius Pranešimai: 150	nu kad ne, pirma čia tema... bent jau mano, o kitų nemačiau tokių. Na aišku, reikės bandyt taip ir daryt, o jei ką tai po ranka turiu atsarginį identišką variklį tvarkingą. Nes turbūt kelti galvą ir keisti tarpinę tai dar dar, nors vistiek atsistos į kokius 400-500 Lt, o jei keisti galvą, tai plius galva dar... Tai gal labiau apsimoka iškart variklį keisti? Turiu tokį pat, bet rida jame 300tūkst. km, o kompresija dar 14 BAR, o dabartinio rida tik 171 tūkst. ir kompresija 15 BAR. Na, tai kuris variantas bus geresnis? Keisti galvą ar visą variklį iškart? Turint omenyje, kad kalta bus ne tarpinė. Paskutinį kartą redagavo justoshis; 2011-02-15 14:51 val.