W124 diržo tempėjas

[ldalius]

šiandien jau buvau pervargęs ir nebesigilinau kas kur kame. Reikalas tas, kad mano s124 kreivai eina diržo tempėjas. Diagnozė aiški - keitimas. Skambinausi į autoaibę ir sakė kad galimi trys dalykai:
1 kronšteinas
2 varžtas
3 škyvo guoliukas

Kiek žinau tas visas tempėjas nusiima atsukus didelį varžtą ar veržlę su vidiniu šešiakampiu, bet ko gero reiks sukti žemėn vandens pompą?
Kas esate keitęs visą tempėją ar jį remontavęs kokia eile nusiima tas mechanizmas?

kainas autoaibė suminėjo tokias: kronšteinas 80 Lt, varžtas 100 Lt , guoliukas 80 Lt

[Tomskis]

as 6 kart nueminejes esu. nerandu google nuotraukos, papaisyciau as tau vizualiai, viskas labai paprasta

1. atleidi varzta spyruokles, kuri itempia itempeja, kai atleisi aisku iskart ji nukris su jega, kad taip nebutu ant spyruokles tvirtinimo virsuj yra skylute padaryta, ten istatai koki sesiakampi ar vamzduka iremi, i kaire puse palenki biski kad dar labiau ja itempt, tada lengviau varzta bus atsukt. nu ir nuimi ta spyruokle.

2. gal netgi kol nepardejai atsukinet spyruokles varzto, gali atlaisvint pacio itempejo varzta, nes reikes jegos, sesiakampis ten didelis, tarp 20-30 neatsimenu, statai sesiakampi, mauni ant jo vamzdi, ir atsuki nesunkiai, bent atlaisvini, tada kai atsuki spryuokle, atsuki itempimo amortika, ir viskas kaip ir nusiema. As, kad butu patogiau, pries nuimant itempeja, atsuku itempejo guoliuka/ratuka , tada patogiau isimt itempeja, nes kitu atveju gaunasi didele viena detale, ir nepatogu istraukt, guoliukas irgi ant sesiakampio , bet maziuko jau.

3. jei kreivai dirzas eina, tai tiketina kad guoliukas bus, o ne itempejas, bet jei keisi itempeja, tai pirk kartu su varztu kad butu, nes varztas irgi itakos turi, jis issidevi, poto itempejas ant jo kliba, ir barska. viska surinkt jau matysi pats, atbuline tvarka, spyruokle itempsi istates virsuj i skyle bet koki iranki ir palenkes i kaire, tik per jega neverzk amortiko prie galvos, nes kaip zinia aliuminis, as sriegi buvau prasukes w210.

seip kai irankiai po ranka, ir antra karta kai ardysi, tai uzims 5 min reikalingi irankiai: sesiakampis mazas, sesiakampis didelis, vamzdis, ir galvute su raktu ant 13 ar 11 nepamenu.

[Tomskis]

beje kas liecia kainas, su nuolaidos ~30%, amortikas 100lt, itempejas su varztu 100lt, guoliuko nzn. jei keisi kronsteina keisk ir varzta, w124/w210 skirtumo nera, viens prie kito tinka. tik ant w124 guolis yra keiciamas itempejo korpuse, o w210 ne. tavo atveju gali guoli perpresuot, varzta nauja nusipirkt , varztas 30-60lt

[ldalius]

viskas man labai aišku tik dabar idomumo dėlei išėjęs į kiemą parūkyt savo w124 kapotą atsidariau ir suabejojau ar netrukdys tam reikalui ventiliatoriaus sparnuote kad tą didelį šešiakampį varžtą atsukt ir numaut visą mechanizmą

[Tomskis]

trukdys, pamirsau paminet, matai w210, atsilenkia tas televizorius , kuris laiko radiatoriu, o w124 neatsilenkia, bet nuimsi ventiliatoriaus apsaugas jei jos yra, ir turetu pavykt uzkisti ten sesiakampi, nors didelis sesiakampis dazniausiai buna ir ilgas, gali tekt nupjaut biski, is tikro w124 ner patogu, blogiausiu atveju radiatoriu meti lauk, tada tikrai bus patogu, apacioj radiatoriaus su pirstais atsisuka antifryzo isleidimo varztelis, zarnas atjungi ir pirmyn

[ldalius]

na radiatoriaus ir neturiu noro nuiminėti, nes pas mane automatas ir su kondiške. Tai pats žinai kiek papildomų pričiundalų prie to radiatoriaus ir aplink jį.
Jau geriau gaminsiu raktą special arba blogiausiu atveju sparnuotę lupsiu